NiftyLift HR21D это коленчатый подъемник с рабочей высотой 20.80 метров. Есть полностью дизельная версия с двигателем Kubota 1505, есть гибридная версия с аккумуляторами и двигателем Kubota 722, есть полностью электрическая модель. У подъемника очень большой боковой вылет при маленькой транспортной длине. Полостью дизельная модель имеет полный привод, электрическая и гибридная имеют привод на одну ось.
NiftyLift HR21D характеристики:
Рабочая высота 20.80 м
Высота перегиба 7 м
Боковой вылет 13 м
Длина 6.62 м
Ширина 2.27 м
Высота 2.18 м
Средний вес подъемника 6.70 т
Размер люльки 1.80 х 0.80 м
Грузоподъемность 250 кг
Скорость езды в сложенном положении, дизельная версия до 6.60 км/ч, гибридные и электрические модели до 4.50 км/ч
Радиус поворота внешний 3.89 м
Двигатель Kubota 1505
Двигатель гибридной версии Kubota 722
Пульты управления.
Верхний пульт управления.
Верхние пульты управления в зависимости от версий практически не меняются, разница только в небольшой перестановке кнопок и наличию экрана показывающего текущие параметры подъемника.
Управление секциями аналоговое - ручки напрямую подключены к магистралям с маслом.
Нижний пульт управления.
На нижнем пульте управления есть кнопка стоп, индикаторы перегрузки платформы, переключатель выбора пульта (верхний или нижний) и кнопка предпускового подогрева (для полностью дизельной версии) для запуска зимой.
Справа находятся рычаги управления секциями и башней, они, как и на верхнем пульте, аналоговые - напрямую подключены к магистралям с маслом.
Отсек с электронными блоками.
В отсеке находится ящик с платами управления, нижний пульт, главный гидроблок, бак с маслом, датчик наклона и аккумулятор для запуска двигателя и аварийного спуска в случае, если двигатель по тем или иным причинам не заводится.
Отсек с двигателем.
В отсеке установлен двигатель. В полностью электрической версии рядом с ним находится дополнительный балласт для компенсации веса из-за отсутствия дизельного двигателя.
Аккумуляторы.
Аккумуляторы устанавливаются в боковые отсеки, всего 8 штук по 6 вольт каждый.
В полностью дизельных версиях вместо боковых отсеков установлен балласт.
Колёса.
Колёса стоят цельнолитые не пачкающие пол.
